24年堅守救援一線,鄧洪成為全國屈指可數的專家型船長,當選全國“十大傑出消防衛士”
  
  鄧洪在整理船上的纜繩
  
  水上滅火
  文/圖 羊城晚報記者 李永
  鄧洪,廣東省公安消防總隊廣州支隊水上中隊船長,二級警士長,堅守南粵水上救援第一線24年的“領航人”。20餘年裡,鄧洪歷經重大水上戰役300餘次,輓回財產損失6000萬元。他駕駛“珠江號”消防船三天三夜近距離鏖戰番禺11·15油囤大火,六天六夜增援東莞4·9建暉紙廠特大火災,打通火場供水生命線……入伍24年,他把單調的打舵練成絕技,把重覆的勘測練成絕招,成為全國屈指可數的專家型船長。
  他2次榮立個人一等功,2次被評為優秀士兵,3次被評為優秀士官;被公安部政治部、消防局評為“優秀共產黨員”;獲“南粵十佳衛士”、“全省優秀人民警察”,“南粵十佳消防衛士”稱號。
  今年11月5日,鄧洪當選公安部消防局全國“十大傑出消防衛士”。
  三天三夜保持一個姿勢戰大火
  “半個籃球場大小的油囤甲板被炸飛數十米、300米內的房屋玻璃被震碎、5萬噸的油庫就在不到百米遠的位置……”12年前的番禺番龍油囤大火,只要是親歷者,至今應記憶猶新。當年“零距離”衝鋒在一線的鄧洪至今仍對那場景歷歷在目。
  2002年11月15日,番禺番龍油囤突發大火,數百平方火海蔓延珠江,席卷而下,下游200米處一座大型液化氣站即將被大火吞噬,周邊近百萬群眾生命安全危在旦夕,流淌火一旦包圍引爆液化氣站,將危及整個珠江水岸的安全,後果不堪設想。
  面對迎面翻滾而來的熊熊大火,伴隨著高溫和強光的熱浪令人窒息,鄧洪駕駛03號消防船橫在江面,雙手死死抓住船舵,心裡只有一個念頭:“誓死保衛人民,誓死保衛珠江!”
  突然,猛烈燃燒的流淌火借助風勢瞬間包圍了03號,凶猛的火舌舔舐著船體發出噼啪的響聲,駕駛艙中的鄧洪視野內充斥著肆虐的火焰,指揮部和在場全體官兵被突如其來的危險情況驚獃了,都攥緊拳頭為身陷火海的03號默默祈禱,此時瀰漫的濃煙和衝天的火光已經讓鄧洪失去了方向,大火仍在零距離不斷烘烤著船體,流淌火飛濺到甲板上開始燃燒,成功突圍首先要選擇正確的方向,鄧洪閉上雙眼,啟動引擎,憑藉他對船體在不同水流條件下航行阻力的感覺準確地判斷出了正確的突圍方向,03號身披多處明火衝出火海,猶如英雄戰艦浴火重生,岸上的官兵為鄧洪和他的戰艦鬆了一口氣,但鄧洪沒有為成功突圍片刻停留,立即開足馬力掉轉船頭,把船體打橫在江面,利用水炮對火勢展開打壓,重新築起了鋼鐵防線。
  三天三夜的鏖戰,鄧洪在高達60攝氏度的船艙內始終保持著一個戰鬥姿勢,汗水一遍遍濕透戰鬥服又一遍遍被高溫蒸乾,他用單薄的身軀誓死保衛珠江,用生命履行了對人民許下的諾言。
  練就“神槍手”絕技獲破格提拔
  1990年,鄧洪從梅州參軍,就被分到廣州消防支隊水上支隊。從一開始對數百噸的消防船完全陌生,到5個月即能獨立操作,鄧洪從下隊的第一天便一頭扎進了船艙,從甲板到駕駛艙,他把每一個零部件都摸索了個遍,沒日沒夜地待在悶熱的駕駛艙中搞起自己的“研究”。
  “研究”久了,鄧洪身上總有一股濃濃的機油味,戰友常常嘲笑他身上那股洗不掉的怪味,他卻自豪的對戰友說道:“這是船員該有的味道。”
  憑藉這股定要摸透的決心,入伍第三年,鄧洪憑藉對消防船熟練的掌控和一手“神槍手”絕技,被破格提拔為“見習船長”。這一當就是21年,從未想過要離開,即便面對大亞灣核電站等單位的高薪聘請,鄧洪也從來沒有動搖過。
  獨創“臺階預測法”絕招
  2008年5月,國內最新型消防船“珠江號”啟動建造,鄧洪被選派船廠全程跟建。為了完成好這次跟建任務,鄧洪從一名“船長”轉變為一名造船“工人”,三個月的時間里,鄧洪每天在烈日炙烤下高達60多攝氏度的甲板上,住工棚、蹲工地,與造船工人吃在一起、住在一起,不放過消防船建造任何一個步驟,參與了船體每一個機器設備的安裝調試,詳細記錄了全程建造細節和船舶各項性能參數。
  除了熟悉消防船外,對於珠江水域,鄧洪也十分瞭解。鄧洪告訴記者,珠江水域橋梁特別多,僅廣州市區就有19座橋梁橫跨江面,而消防船最低都有8米。一旦遇上洪水期,橋梁的通航高度也會隨時改變,稍有不慎極易造成船舶碰撞。
  “這還不是最重要的,關鍵是不能第一時間到達救火現場,延誤最佳救援時機。”鄧洪說,“假如我們開出去半個小時候,被卡在了某座橋下,進退兩難,這時才報告支隊我們過不去,這樣豈不是白白浪費了半個小時的時間。如果一開始就能預判,及時報告領導,這樣就可以加派其他方面的力量,避免生命財產損失。”
  為此,鄧洪養成了另外一項“必修課”——每天觀測珠江水位。長年累月的堅持和鑽研中,他總結出了一套“臺階預測法”,“以中隊碼頭親水石階為標尺,河水每升降一個臺階,預示著通航範圍發生了變化,當河水漲到第9級臺階時人民橋無法通過,漲到第8級海珠橋無法通過,每一座橋梁的航道高度在起航前的一刻就清晰地顯示在臺階上了。”正是靠著這一判斷橋梁航道高度的絕招,鄧洪在20多年的巡航過程中未發生一起安全事故。
  鄧洪的床頭擺著一沓厚厚的航行記錄表,記錄著20多年來他走遍的450個碼頭,記錄著珠江所有主航道的水深、水流、障礙物,也記錄著他一直以來用責任和使命踐行的光輝履歷。2000餘次例行巡航,60000多海裡安全航程,鄧洪已經與手中的船舵融為一體,成為了廣州水上消防名副其實的掌舵人。編輯:何平  (原標題:南粵水上救援“拼命三郎”24年堅守救援一線)
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